Примена лепкова и технологија лепљења у аутомобилској индустрији има историју дужу од 50 година. Последњих година, са све већом потражњом за перформансама возила и квалитетом производа, материјали који се користе у производњи аутомобила постали су све разноврснији. Лепљење и заптивање су тако постали суштински процеси, чинећи лепкове незаменљивим материјалом у производњи аутомобила, а технологија лепљења је једна од кључних технологија у савременој аутомобилској производњи.
Што се тиче лепкова за аутомобиле, њихове перформансе не само да морају да испуне захтеве радног века возила, већ и да буду компатибилне са-континуираним производним процесима великих размера. То значи да морају поседовати одговарајућа физичка и хемијска својства, као и одличне карактеристике примене, укључујући стабилност складиштења и безбедност транспорта. У том погледу, лепкови за топло топљење нуде јасне предности и стога су широко прихваћени у аутомобилској индустрији.
Топло топљени лепкови се првенствено користе за лепљење аутомобилских облога (укључујући шавове у ПВЦ облогама, облоге крова, звучно изоловане облоге и лепљење греда за ојачање лука на облогу), као и за лепљење унутрашњих и спољашњих компоненти облога и заптивање заварених спојева на панелима каросерије аутомобила. Најчешће коришћени типови су лепкови за топљење на бази полиестера-и полиамида{2}}.
Аутомобил се састоји од десетина хиљада компоненти. На иностраним тржиштима се у производњи једног возила користи око 4 килограма топлотопљеног лепка. Специфичне примене лепкова за топљење у различитим деловима аутомобила су следеће:
1. Фарови
Традиционално, фарови су били запечаћени помоћу перфорираних гумених заптивача причвршћених завртњима. Заменом ове методе лепковима за топљење, произвођачи могу постићи брзо лепљење и заптивање, што не само да смањује трошкове производње већ и олакшава аутоматизовану монтажу. Поред тога, перформансе заптивања су значајно побољшане.
2. Седишта
Раније су седишта и оквири фиксирани заједно механичким методама као што су поруб, копче или причвршћивачи. Сада се лепкови за топло топљење користе за лепљење, што смањује проблеме неусклађености, омогућава полу{1}}аутоматску производњу и значајно смањује трошкове производње.
3. Ваздушни канали на инструмент табли
У путничким возилима, компоненте контролне табле и картона су повезане заједно да формирају шупље ваздушне канале. У прошлости, они су спајани помоћу великих металних спајалица -, што је процес који је одузимао време-и резултирао лошим заптивање. Употреба лепкова за топло топљење повећала је ефикасност производње, истовремено обезбеђујући бољи квалитет заптивања и општу поузданост.
4. Педала гаса
Педала гаса у путничком аутомобилу је направљена од полипропилена. Да би се побољшала отпорност на хабање, кружни уметак од полиоксиметилена (ПОМ) је причвршћен у централни жлеб. Пошто је ПОМ тежак-материјал-за лепљење, само лепкови топлог топљења могу ефикасно да постигну трајну везу у овој примени.
5. Изгубљена пена у усисном колектору
Усисна грана мотора је направљена од легуре алуминијума и произведена поступком ливења изгубљене пене са узорцима експандираног полистирена (ЕПС). Због своје шупље структуре, два дела пене морају бити спојена заједно пре ливења. Овај процес захтева завршетак у року од неколико секунди, а лепак мора да испари заједно са ЕПС узорком на температури растопљеног алуминијума. Топло топљени лепкови на бази ЕВА или ацетата{3}} су посебно идеални за ову сврху.
